Pour 10 secondes de plus !

Comme il fallait s’y attendre, à la suite de mon courrier des lecteurs du 7 mai dernier, j’ai obtenu du soutien auprès des personnes qui sont confrontées aux nuisances du trafic et j’ai entendu des arguments défavorables de la part des automobilistes. Pourtant, selon les études de l’Union des villes suisses, la modération à 30 km/h sur la rue du Temple ne susciterait en moyenne que 10 secondes de plus pour le trajet compris entre le temple de Fleurier et le home Valfleuri !

Renseignements pris auprès du service des ponts et chaussées, les comptages relèvent un seuil critique en matière de trafic puisqu’il passe près de 250 véhicules par heure (veh/h) sur ce tronçon entre 6 h et 20 h avec des pointes à 298 veh/h à midi et même 358 veh/h entre 17 h et 18 heures. Soit, en moyenne, un total de 3895 véhicules par jour ouvrable auquel s’ajoute l’impact significatif des poids lourds.

Comme il s’agit d’un trajet rectiligne, l’absence de ligne médiane produit l’effet inverse de celui recherché. Sans trafic en sens inverse, les conducteurs se placent naturellement au centre et accélèrent. Le principe de la voie banalisée sans pointillé est conçu pour des vitesses modérées. À 50 km/h la distance d’arrêt d’une voiture est de 26 mètres. En Suisse, les normes de l’Union des professionnels de la route recommandent fortement d’associer les aménagements cyclables signalés à l’intérieur des localités à des zones de 30 km/h dès que la visibilité latérale est réduite, ce qui est le cas ici avec des maisons au bord de la route, de nombreux débouchés latéraux, l’absence de trottoir sur un côté et un trafic dense. Abaisser la vitesse à 30 km/h réduirait la distance de freinage à 13 mètres et, effet non négligeable supplémentaire, cela diminuerait de moitié l’énergie sonore pour la qualité de vie des riverains.

Je note que les habitants de la rue Saint-Gervais à Couvet, confrontés aux mêmes problèmes, ont eux aussi réclamé le 30 km/h sur leur tronçon (Courrier du Val-de-Travers, 25 juin 2026).

Il ne reste donc plus qu’aux Môtisans à se joindre à la cause pour interpeller l’exécutif afin que la traversée de nos trois villages se fasse à une vitesse modérée : pour la sécurité des usagers et pour le bien-être des habitants, la Pénétrante – H10 demeurant l’axe principal de transit.

Cette mesure de bon sens s’inscrirait aussi parfaitement dans la campagne en vue de favoriser la cohabitation entre véhicules et cyclistes que la commune soutient (Courrier du Val-de-Travers, 18 juin 2026).

Finalement, cette mesure profitera particulièrement à la sécurité des enfants ainsi qu’à celle des personnes âgées et renforcera, en la modernisant, l’attractivité de notre Val-de-Travers pour les familles.

Guido Bernasconi, Fleurier