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Schaffhouse et les chutes du Rhin
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14 août 2026

RVT-Historique

Schaffhouse et les chutes du Rhin

L’association RVT-Historique propose un train spécial, samedi 22 août, à la découverte d’une région méconnue des romands : le canton de Schaffhouse, situé tout au nord de la Suisse, à quelques kilomètres de la frontière allemande.

RVT-Historique le long du lac de Bienne le 24.04.2026, avec l’île Saint-Pierre à l’arrière-plan

Il sera possible de découvrir, ou redécouvrir les chutes du Rhin, samedi 22 août, parmi les plus grandes d’Europe, avec des possibilités de balades autour du bassin, voire même jusqu’à Schaffhouse en cheminant le long du fleuve, ou de se rendre jusqu’au pied des chutes avec les bateaux d’excursions.

Comme deuxième variante, il sera également possible de visiter la ville de Schaffhouse, une des cités médiévales les mieux conservées de Suisse. La vieille ville, largement piétonne, possède de nombreux bâtiments de la Renaissance décorés de fresques extérieures. Elle est dominée par l’ancienne forteresse du Munot et située au bord du Rhin. Un repas dans un restaurant de la vieille ville est également prévu.

L’après-midi, une visite accompagnée de la maquette « Smilestones » à Neuhausen, dans la banlieue de Schaffhouse, est également proposée. C’est une des plus grandes maquettes en Suisse, un monde miniature à l’échelle 1:87,  représentant différentes régions de Suisse, dont la région de Schaffhouse et des chutes du Rhin mais également d’autres endroits connus comme l’Oberland bernois (Interlaken et Jungfrau) ou la région de l’Alpstein, massif situé à l’est de la Suisse, à cheval sur les deux cantons d’Appenzell et sur celui de Saint-Gall, avec un sommet au Säntis à 2500 mètres d’altitude.

À l’aller, le train circulera par Neuchâtel – Bienne – Olten – Turgi puis longera le Rhin entre Koblenz et Eglisau, avant de s’arrêter à « Neuhausen Rheinfall », avec vue plongeante sur les célèbres chutes du Rhin, et terminer son trajet, quelques kilomètres plus loin, à la gare frontière de Schaffhouse. Au retour, il passera directement par Zurich, puis Aarau, Olten, Bienne et Neuchâtel.

Le train sera assuré par la composition historique du RVT, repeinte en rouge lors de sa mise en service en 1985. L’intérieur a été réaménagé l’année dernière avec un compartiment bar et des tables installées à chaque place. Au retour, possibilité de déguster une assiette terroir proposée par un partenaire de la région.

Le départ est prévu à Fleurier à 7 h 44. Le retour à 20 h 51. Arrêts dans toutes les gares du Vallon ainsi qu’à Auvernier et Neuchâtel.

Un bar est à disposition tout au long du voyage pour permettre aux clients de se ravitailler, avec des vins de la région, de la bière, de l’absinthe et des boissons sans alcool. Le café et la tresse sont offerts à l’aller. Les enfants, les groupes et les membres de RVT-Historique bénéficient de réductions.

En septembre, RVT-Historique fêtera ses 20 ans d’activités. Le samedi 12 septembre, une quinzaine de trains spéciaux circuleront entre Buttes – Fleurier – Travers – Neuchâtel et Les Verrières, assurés par les différents véhicules historiques (« Étincelante » et « Bobo »)  mais également par du matériel venant de Suisse allemande. Une carte journalière « 20 ans » sera proposée pour l’occasion au prix de Fr. 20.- pour les adultes, et de Fr. 5.- pour les enfants.

Le dimanche 13 septembre, une balade autour des 3 lacs avec un arrêt prolongé à  Payerne sera proposé. Départ de Fleurier à 8 h 45. Retour à 17 heures. Arrêts dans toutes les gares du Vallon ainsi qu’à Auvernier et Neuchâtel.

L’association RVT-Historique prépare également son dernier train de l’année pour se rendre au marché de Noël de Bâle le 12 décembre prochain. Elle augmente ainsi le nombre de ses trains publics, tout en organisant d’autres trains spéciaux pour les groupes venant découvrir le Val-de-Travers, ce qui lui permet de financer les travaux d’entretien de son matériel roulant historique garé au dépôt de Longereuse à Fleurier.

Détails et inscriptions sur www.rvt-historique.ch ou par tél. 079 563  22 78

Comm.

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