La place de Longereuse va accueillir huit bornes de recharge

Les Fleurisans l’auront sûrement remarqué, les autres Vallonniers probablement aussi, le côté Est du parking de la place de Longereuse est actuellement en travaux. Et pour cause, il s’agit d’y installer huit bornes de recharge pour véhicules électriques, six en basse puissance à 22 kilowatt(kW) et deux en charge rapide à 200 kW. L’opération se fait en partenariat entre la Commune de Val-de-Travers et la société AR Contracting sise à Fleurier, qui a déjà effectué de nombreux travaux liés à l’énergie solaire et à la pose de bornes de recharge au Vallon. « Il y a une borne de recharge du Groupe E en sous-traitance », explique Eric Sivignon, conseiller communal en charge du dicastère du territoire, de l’énergie et de la mobilité (DTEM). Une offre qui n’était pas suffisante pour la commune, y compris pour les propres véhicules électriques du cercle scolaire.

Avec ce partenariat, les autorités mettent l’espace public à disposition et opèrent le raccordement au réseau. La société AR Contracting, elle, gère l’installation des bornes, leur fonctionnement et la facturation, tandis qu’un accord régit une rétribution à la Commune de Val-de-Travers sur le prix de l’électricité. « Tout allait dans le sens d’un partenariat avec AR Contracting », avoue Eric Sivignon. « Ils ont de l’expérience dans l’installation de bornes, comme à la gare de Fleurier, et ils sont établis au Vallon », poursuit le chef du DTEM, pour qui la mise à disposition de bornes de recharge constitue un jalon essentiel pour électrifier et décarboner la mobilité.

Électrifier le parc automobile : une des clés

Actuellement, la Commune de Val-de-Travers est impliquée dans plusieurs bornes, à espaceVal et à la gare de Fleurier, toutes des bornes de recharge traditionnelle à 22 kW. « Selon notre Plan communal des énergies et du climat, le deuxième facteur d’émissions de CO₂ est la mobilité », constate le conseiller communal en charge du DTEM, en soulignant la nécessité d’œuvrer pour plus de possibilités de recharge pour les véhicules électriques. Action qui est préconisée dans le Plan communal. « C’est un des leviers que nous avons en matière d’électrification de la mobilité », précise Eric Sivignon. Le chef du DTEM relève que nombre d’utilisateurs de véhicules électriques, notamment des locataires, n’ont pas de solution de recharge à domicile.

Selon Auto-Suisse, un tiers des véhicules mis en circulation durant le mois de septembre dernier était électrique. Toutefois, selon les calculs de Val-de-Travers, 72 millions de km sont parcourus sur les routes du Vallon et 4% de ceux-ci le sont en véhicule électrique. « Il y a un gros potentiel pour réduire nos émissions. L’électrification du parc des véhicules est une des clés pour décarboner », note Eric Sivignon. D’ailleurs, le chef du DTEM indique que le budget 2027 prévoit de nouvelles installations de recharge à Couvet et qu’il est prévu d’identifier les bons secteurs pour d’autres installations durant les années à venir. Celles de Longereuse seront accessibles fin 2026 pour les bornes conventionnelles et début 2027 pour celles de recharge rapide.

Des éléments de mobilité électrique qui seront rappelés par la Commune de Val-de-Travers lors de sa séance d’information au public au sujet de subventions au remplacement des chauffages à gaz ou au mazout, le 25 novembre à la salle Fleurisia à Fleurier. « Nous pourrons présenter aux citoyens le Plan communal et les actions actuelles et futures », conclut Eric Sivignon. En effet, à Val-de-Travers, si le deuxième facteur d’émissions de CO₂ est la mobilité, les chauffages à énergie fossile sont le premier.

Gabriel Risold